从大别山腹地的湖北麻城到长江之滨的江西九江，鄂赣大地一片生机盎然。6025/6026次公益性“慢火车”往返于麻城和九江间，犹如在山水画廊穿行。近日，伴随风笛声声，8时30分，6025次列车从麻城站缓缓驶出，一路南下开往九江站。

这趟“慢火车”于1996年京九铁路开通时开行，为大别山革命老区搭起了脱贫致富的“钢铁桥梁”。踏着早上的阳光，在麻城工作的张先生提着一箱绿壳鸡蛋，踏上回家的6025次列车。“这些绿壳鸡蛋是麻城的土特产，经济实惠，口感也好。

我每次都会带一些回家。”张先生介绍。“我是一公司的主管，这次带50名同事去黄州参加培训。

麻城到黄州单程票价仅4元。‘慢火车’可给我们省了不少钱。”旅客朱永盛开心地说。

坐在朱永盛身边的同事们更是难掩喜悦之情，因为培训完他们就可以上岗、将有一份不错的收入。“慢火车”穿山越岭，一路向前。车厢内的座椅上套着浅蓝色的“凤舞楚天”椅套，整洁如新。

12时41分，列车稳稳停靠在九江站。稍作休整，13时25分，6026次列车准时从九江驶回麻城。

放眼望去，车窗外一会儿繁华都市扑面来，一会儿长江之水天际流，一会儿精致小镇收眼底。一路前行，一路风景。12分钟后，列车来到了位于湖北黄梅县的小池口站。

只花了1元的票钱，旅客就从江西到了湖北。76岁的吕秀娥挑着扁担从九江站上车。她的竹篮里装有鲜嫩的花生、香喷喷的梅干菜和米粉。“我早上从武穴坐火车到九江，把自己种的花生和腌的梅干菜挑到九江菜市场卖，下午卖得差不多了就坐这趟车回家。

这些米粉是我带回去给孙子吃的，他喜欢吃。”吕奶奶向我们说道。说话间隙，车上的旅客闻着梅干菜的香味过来问了吕奶奶价钱，便将梅干菜和花生全买走了。

火车到达武穴站，列车员打开车门，吕奶奶用扁担挑着空竹篮，乐呵呵下了车。24年的时光转瞬即逝，这趟“慢火车”将大别山里的土特产运到城市，带着沿线的百姓和学生外出务工、出门求学，成了城乡沟通的桥梁，促进了铁路沿线城乡的发展，给老百姓带去了稳稳的幸福。6025/6026次列车小档案6025/6026次公益性“慢火车”1996年起开行，全程223公里，共有4节车厢，最高票价15.5元，最低票价1元。

列车每天8时30分从麻城站发车，12时41分到达九江站，13时25分从九江站返程，16时56分到达麻城站。列车运行于大别山革命老区，有力促进了沿线麻城龟峰山、黄州东坡赤壁等景区的发展。列车运行线路：麻城站、周铁岗乘降所、新洲乘降所、团风乘降所、黄州站、浠水站、横车乘降所、蕲春站、栗木乘降所、武穴站、蔡山乘降所、孔垄站、小池口站、九江站。

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